讀者服務專線:0800-020-299  服務時間:週一~週五,9:30AM∼12:00,13:30 PM~17:00
 

 

 

 

 

 

 

【封面故事】遠眺自駕車供應鏈商機 DSRC/C-V2X競逐車聯網
自駕車已成為未來汽車產業的明日之星。電影《超級戰警》與《第五元素》中,對未來自駕車趴趴走的幻想正逐步轉為真實,而實現這個願景,須仰賴C-V2X與DSRC提供低延遲又可靠的聯網技術,打造無縫連接的車聯網市場。
人們對自駕車的嚮往近年有急速加溫的趨勢。從2018年CES可看到歐美亞車廠皆已全力投入研發自駕車,包含豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda)與福特(Ford)在展會上大秀自駕車種,驅動車載資訊娛樂系統、先進駕駛輔助系統(ADAS)及車對任何物體(V2X)通訊技術不斷創新。
然而,要實現SAE J3016 Level 5等級,達到無任何限制的無人駕駛境界,勢必無法一步登天,需透過通訊、感測與控制三種技術予以實現,德凱宜特技術行銷室資深技術經理陳旺助(圖1)表示,目前自駕車在2018年高階車款已可達到Level 3等級,依據現在市場上的技術發展和主流預估,到2020年,可以達到Level 3限制區域層級 的無人駕駛汽車將廣為普及。
2015年底美國運輸部(DOT)已計畫在五年內強制規定新車出廠須加裝車聯網功能,2018年3GPP也會把車聯網的協議定義完整化。可以預期不論採DSRC(Dedicated Short Range Communication)或C-V2X(Cellular Vehicle to Everything),車聯網都是下一個世代必須加入的汽車功能。本篇文章將循著車聯網的發展趨勢,聚焦探討DSRC與C-V2X的發展與現況。
【技術前瞻】麥克風元件攸關感度品質 主動降噪耳機開發有訣竅
消費者選擇配戴主動降噪耳機的目的不同,有人是為避免環境噪音影響音質,或為避免環境噪音而提高音量傷害耳朵聽力,抑或減少長期置身於充滿噪音環境造成聽力逐漸衰退,這些原因皆會促使主動降噪耳機的市場快速成長。本文先介紹降噪耳機的基本認識,之後說明在此應用麥克風選擇的重點方向,並描述麥克風選擇的影響。
被動與主動式降噪技術
被動降噪耳機基本上利用物理特性將外部噪音與耳膜隔開,通過隔絕或是吸音材料阻擋噪音,這種方式對500Hz以上的聲音十分有效,一般可使噪音降低大約15~20dB。被動式降噪對於500Hz以下的效果卻不彰,主要原因是低頻聲波有較長的波長,相對高頻聲波較不容易在傳輸的過程中損耗能量或被吸收;若要加強效果必須使用大量的吸音材料而導致體積過於龐大笨重而價格昂貴,不切實際也不符合經濟效益。
被動降噪另一種實現方式為從結構及音場著手,改變噪音傳遞路徑的空間幾何形狀使聲場阻抗改變而減少噪音傳遞的能量,但是設計完成後的降噪系統若需修改造型,則須額外進行聲學模擬工程而墊高費用。一般而言,被動降噪成本低,低頻噪音降噪效果不佳,且由於使用了高密度的隔絕或是吸音材料,耳機較重佩戴不舒服。
【趨勢眺望】汽車電子站上風口 自駕車帶領軟硬體乘勢高飛
自駕車議題不斷發酵,在增進安全的前提下,汽車電子化比重不斷提升,而邁向自駕終極目標的過程中,包括光達、毫米波雷達、AI運算平台、HD地圖、MCU等關鍵軟硬體技術,都將大幅發展。台灣應從資通訊領域切入,持續發展未來自駕車商機。
現在,世界各地已經有許多自駕車在道路上進行測試,不過相關測試報告都不約而同指出,自駕車的安全性依然是最需要關注的重點,尤其是透過各式感測技術以強化車輛對環境的感知能力與緊急事件的偵測、應變能力,包括光達(LiDAR)、毫米波雷達(Radar)、影像感測器(Image Sensor)、超音波(Ultrasonic)等,這些元件近期透過技術改善,強化偵測感應能力,希望能將功能再進化並降低成本,同時提升整合度,成為功能更強大的ADAS系統,透過多個系統同時運作互為備援以彌補各種感測技術的不足,讓自駕車的安全行駛疑慮降低。
另外,未來的自駕車就像是一台行駛在路上的超級電腦,面對不斷產生的訊息,必須透過更多的微控制器(MCU)統整,並以CPU/GPU等處理器運算、決策,隨著自駕車發展熱度飆升,相關技術與零組件也快速躍進;另外,AI技術的發展也協助自駕車能力等級的提升。本活動剖析自駕車未來的安全性提升重點,並介紹相關零組件技術與應用設計趨勢,同時探索這些零組件與系統蘊含的龐大商機。
【趨勢眺望】行動寬頻通訊需求正殷 小型基地台邁向下一個十年
小型基地台可依據需求提供各種不同的部署,而其商業案例所帶來的好處是其他技術無法企及的。面對目前行動寬頻的市場需求,小型基地台的推展與布建更是受到矚目。本文將剖析小型基地台近年來的發展實況,並說明目前市場現況及發展願景。
十年前3G廣泛布建時,長程演進計畫(LTE)與全球微波存取互通介面(WiMAX)爭相定義4G,當時世界行動通訊大會(Mobile World Congress)仍掛名為3GSM,想當然爾iPhone也這個時刻問世了。同時,在2007年原名為Femto論壇(Femto Forum)的小型基地台論壇(Small Cell Forum, SCF)正式成立。
以上的事件並非毫無相關。行動寬頻網路、智慧型手機的問世,也讓行動裝置成為人們生活的重心,能夠隨時隨地擁有滿格訊號與高速行動數據通訊顯得日益重要。因此,涵蓋訊號缺口、增加系統容量、改善使用者經驗指數,都會直接影響到對小型基地台(Small Cell)的需求。起初這股涵蓋率需求始於家中,如今小型基地台部署於城市、偏鄉、辦公區域、休閒地區,甚至開始出現在車輛與無人機上。
 
 

 

| 雜誌內容與優惠 | 佈告欄 | 客服FAQ | Mail to us | 徵才訊息 | 首頁 |
2005© 城邦出版人 版權所有 2004© CPH All Rights Resvered