讀者服務專線:0800-020-299  服務時間:週一~週五,9:30AM∼12:00,13:30 PM~17:00
 

 

 

 

 

 

 

【封面故事】強化即時性/大規模連結 工業聯網加速融合IT與OT
對現在的工業設備來說,既有的工業乙太網路已足夠,但是如果要實現未來工業4.0的願景,則必須仰賴TSN所提供的Gbit/s等級傳輸量、數十微秒的精準傳輸時間,以及僅數十毫微秒的節點時間同步效能。在工廠內部所採用的無線通訊技術則是百花齊放,與工業乙太網路相輔相成。
迎接工業4.0的轉型浪潮,深具遠見的製造商已開始打造未來的智慧製造。這些企業需融合資訊技術(Information Technology, IT)與操作技術(Operational Technology, OT)這兩個領域,以建構新一代智慧系統,進而促進生產、改善營運、強化客戶支援,並且分析工業物聯網(IIoT)提供的即時資料。
【技術前瞻】ARMv8-M架構帶來新變革 Cortex-M軟體開發放利多(上)
採用ARMv8-M架構的新一代安謀國際(ARM) Cortex-M處理器Cortex-M23與Cortex-M33將許多最佳化TrustZone安全功能導入微控制器(MCU)領域。這些新功能讓用戶更容易開發出超低功耗的安全解決方案,瞄準包括物聯網(IoT)或版圖更大的嵌入式產品市場。本文除了從軟體開發者的角度探討各項新功能,還詳述開發者該如何運用這些新安全功能作為基礎,著手開發各種安全無虞的嵌入式產品。
【趨勢眺望】聯網汽車掀整合型人機介面潮 車用顯示器改頭換「面」
自駕車、車聯網、共享汽車與電動車趨勢快速成長,驅動車用人機介面(HMI)轉型,從過去中控台、顯示螢幕車用抬頭顯示(HUD)各自分工,逐漸轉變成整合型的人機介面,加速車用娛樂系統和安全資訊顯示應用發展。
當汽車碰上科技,通用汽車(General Motors)董事長兼執行長Mary Barra便曾毫不諱言直指,未來汽車產業的五至十年的變化,將是過去汽車產業五十年變化的總和;換言之,汽車產業的變化,已跨越過去百年甚至是五十年的改變,演進速度超乎想像。
而此現況的發展,源自於自駕車、車聯網、共享汽車與電動車推波助瀾,改寫汽車產業的結構。IHS首席分析師吳宥緗表示,未來共享汽車、電動車、自駕車是跨產業、跨領域的結合,將改變汽車產業的生態系統、商業模式與產品定位方式,汽車已非過去單純的交通工具,而成為互聯網很重要的連結點,其獲利模式不僅限於硬體收益,更涵蓋了軟體更新、維修與車內投放廣告的收益,而這些變動,也將掀起一波顯示螢幕的改朝換代。
【技術前瞻】共享頻段未必適合公用事業 授權頻譜扛起智慧電網通訊
智慧電網帶來了前所未有的機遇,推動能源產業入一個高效率且永續的新紀元,並且將為全球的環境健康以及經濟發展做出貢獻。為了打造成功的智慧電網計畫,必須實現三個重要目標:可靠性、安全性以及高效率。
此文章將介紹如何透過專用頻寬在網路系統內進行射頻(RF)通訊,為智慧電網的成功打造穩固基礎。這將促進公用事業與其客戶之間的雙向溝通,當專用頻譜與配電網路中的感測器結合使用時,通訊平台將能安全且高效地運行。
 
 

 

| 雜誌內容與優惠 | 佈告欄 | 客服FAQ | Mail to us | 徵才訊息 | 首頁 |
2005© 城邦出版人 版權所有 2004© CPH All Rights Resvered