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【封面故事】從機器感知進化至即時決策 人工智慧灌頂自駕車
2017年國際消費性電子展(CES)猶如汽車大展,各家車廠紛紛推出自駕車實驗性車款,包含奧迪(Audi)、BMW、賓士與特斯拉(Tesla)等車廠;為此,輝達(NVIDIA)、英特爾(Intel)與賽靈思(Xilinx)等大廠順勢推出軟硬體結合的人工智慧(AI)解決方案,大啖自駕車新商機。
【技術前瞻】 掌握CACC/ADAS技術 台廠可望切入自駕車生態系
協同式自適應巡航控制系統(Cooperative- Adaptive Cruise Control, CACC)是自適應巡航控制(Adaptive Cruise Control, ACC)的進階版,透過車與車(V2V)短距離的無線通訊技術,類似於魚群在水中游泳方式,可以透過車上感知系統瞭解與前、側方車輛的距離與車速,如車道偏移警示(LDWS)、前方車距警示、盲點偵測系統(BLDS)與全週影像系統(Around View),透過即時使用車與車通訊聯網技術,以本身車輛為核心,把自身感測及周邊資訊傳給鄰近車輛。
【趨勢眺望】 車聯網V2X技術加持 自駕車行車安全再上層樓
在自駕車浪潮的帶動下,如何於車輛行駛過程中具有安全防護,主動判斷決策避免衝撞載人的巴士或是汽機車,以維護道路安全,將是自駕車技術發展過程中的重要議題。美國聯邦政府已針對無人駕駛車輛制定安全標準,有些法規也納入諸如Tesla汽車的先進駕駛輔助系統,即使自動化等級很高也會要求駕駛座有人監督。
【技術前瞻】 Cat-M1/Cat-NB1推波助瀾 蜂巢式IoT節電事半功倍
隨著定義物聯網(IoT)之通訊協定之間的競爭拉開帷幕,第三代合作夥伴計畫(3GPP)的蜂巢式物聯網(C-IoT)成為絕對的強勁競爭者。3GPP Release 13包括以C-IoT使用案例為目標的巨大提升。彼等之特點通常係對延遲尤其不敏感的少量資料傳輸,例如智慧型柵極感應器或資產追蹤器。另一方面,功耗對這些使用案例舉足輕重。
 
 

 

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